InnoTrans 2024: Unfallgefahr im Einstiegbereich senken

Ein starker ÖPNV als Basis für nachhaltige Mobilität und lebenswerte Städte: Diese Vision verfolgen Politik und Stadtplaner rund um den Globus, zum Teil mit hohen Investitionen. Ob diese in den Ausbau der Infrastruktur oder den Einsatz moderner Fahrzeuge und intelligenter Fahrzeugtechnik fließen, eine Agenda, die Verfügbarkeit, Sicherheit und Nachhaltigkeit im Mobilitätssektor gewährleistet, ist für viele Kommunen bereits Pflicht.

Dabei bergen sowohl die dichte Taktung stark frequentierten Linienverkehrs als auch der Einsatz autonomer Shuttles Risiken, die sich in Unfallberichten und -statistiken widerspiegeln. Die häufigsten Unfallursachen im Ein- und Ausstiegsbereich von Bussen und Bahnen gehen dabei auf Einklemmsituationen oder das Mitschleifen von Fahrgästen durch automatisch gesteuerte Türen zurück.

Um diesen Einklemmgefahren zu begegnen, greifen viele Betreiber und namhafte Fahrzeugbauer bereits seit Langem auf Sicherheitssysteme von Mayser zurück. Diese Türsicherungssysteme reagieren bereits auf sehr kleine Gegenstände, die die Schließbewegung der Tür blockieren, stoppen die gefährliche Bewegung und geben die Tür wieder frei, bevor ein Schaden eintritt.

Berührungsloser Schutz durch MY Non-Touch Detection

Auf der InnoTrans setzt Mayser den Fokus auf berührungslose Detektion durch das MY Non-Touch Detection System. Das System arbeitet auf Basis kapazitiver Sensoren, welche in Fingerschutzprofile an der Schließkante der Tür eingesetzt werden und die taktile Sensorik beim zuverlässigen Schutz vor Anrempeln, Einklemmen oder Mitschleifen ergänzen. Befindet sich ein Fahrgast oder Objekt im unmittelbaren Gefahrenbereich, erkennt der Sensor vorausschauend einen möglichen Kontakt mit der Tür und stoppt deren Bewegung sofort, um mögliche Kollisionen und daraus folgende Unfälle zu verhindern. Das System trägt so auch dazu bei, Taktzeiten stabil zu halten.

Ein weiterer Pluspunkt des Non-Touch Detection Systems ist, dass es nur auf leitfähige Objekte im direkten Gefahrenbereich reagiert. Umwelteinflüsse wie Schnee, Regen oder hereinwehende Blätter lösen daher keine Fehldetektionen aus, die zu Verzögerungen in den Taktzeiten führen. Das kapazitive System kann auf unterschiedlichste Türsysteme individuell angepasst und auch mit geringem Montageaufwand nachgerüstet werden.

Für zusätzliche Sicherheit sorgen Trittschalter mit Ausfahrschutz, die Zwischenräume von Fahrzeug und Bahnsteig überbrücken, das Umstoßen wartender Passagiere verhindern und auch beim Einfahren stoppen, sobald Passagiere sie betreten. Sicherheitssensorik von Mayser stellt bei der Absicherung von Bus- und Bahntüren einen wichtigen Aspekt zur Erfüllung der normativen Anforderungen als auch zur Erhöhung des Fahrgastkomforts dar.